也許以后突尼斯港口訂單量會逐漸降低，這主要是因為其他國家出口量的減少。也許是以后的油費會上漲，非洲航運資本運作來往比較密切，通過抵押籌集可用的資金。來回應吞吐量為何上漲得那么慢，各大港口運營商和投資者都急于重新審視各自的港口生產力擴張計劃，而主要目的是收回更多的資產。在港口容量方面，中非海運將會在2019年成為非洲第一的運營商，而主要集裝箱港口都在我國。