鴻海國際貨代得知根據國際商會國際海事局，2019年第三季度的報告，幾內亞灣仍然是海盜和持械搶劫的高風險地區。據報道，該地區占世界劫持人質人數的86%，其中近82%的船員被綁架。7月份，一艘普通貨船在距布拉斯120海里的地方被劫持。10名船員被綁架，4周后獲釋。

8月，一艘散貨船和一艘普通貨船在喀麥隆杜阿拉錨地上了幾個小時的船，總共17名船員被綁架。在六周內，所有被綁架的船員都被釋放。這起事件顯示了幾內亞灣海盜的規模和各類船只的脆弱性。拉各斯在2019年記錄了11起事件，是所有港口中最大的。盡管事件有所減少，幾內亞灣仍然是海盜和武裝搶劫相關活動的焦點，綁架船員的規模和頻率都在增加，"ICCIMB負責人PottengalMukundan說。船長和船東必須繼續報告所有實際、未遂和可疑事件，以確保準確掌握這些襲擊，并在這些事件進一步升級之前對這些罪犯采取行動，"他補充說。2019年，國際海事局海盜行為報告中心報告了119起海盜和持械搶劫船舶事件，而2018年同期為156起。

總體而言，2019年發生的事件包括95艘船只被登上，10艘船只被擊中，10起襲擊未遂，4起被劫持。前9個月被扣為人質的船員人數從2018年的112人降至2019年的49人。雖然事件總數有所下降，但涉及槍支和刀具的事件仍保持一致。2019年共報告了24起與刀有關的事件和35起與槍支有關的事件，而2018年前9個月分別為25起和37起。這些統計數據證實了國際海事局對海員的安全和保障繼續受到威脅的擔憂。