非洲一共56個國家，每個國家、地區(qū)的用戶需求差異化明顯且較大。相比成熟的歐美跨境市場，非洲基礎(chǔ)建設(shè)非常弱，但人口紅利非常大，預(yù)計到2030年將達到17億人次，2050年25億人次。另外，當(dāng)?shù)叵M人群年輕化，目前非洲電子商務(wù)用戶的平均年齡是19.4歲。非洲人口12億，手機用戶7億，每年經(jīng)濟增速超過6%，電商市場規(guī)模超過500億美元……這份世界調(diào)研組織出具的電商市場數(shù)據(jù)，足以顯示非洲電商在新興國家市場中的重要地位。市場容量如此突出，與之息息相關(guān)的物流配送現(xiàn)狀又將如何呢？

       隨著“一帶一路”的發(fā)展，非洲在路、橋、水、電等硬基建持續(xù)加大投入；加上移動網(wǎng)絡(luò)和智能手機的普及率逐年提升，通過教育、文化、基礎(chǔ)設(shè)施搭建以及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的普及，進一步推動了非洲用戶接觸線上購物的可能性，越來越多的人群逐步接受網(wǎng)購，非洲市場整體還處于電商發(fā)展的早期階段。

       非洲地區(qū)的跨境物流，不少此前嘗試過非洲市場的賣家抱怨說：“以前我們走非洲線的時候，物流的體驗非常差，一方面基于非洲當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌突ㄟ€不是特別完善，很多已經(jīng)本可以智能操作的環(huán)節(jié)還需要人為操作，時效性低；另一方面，當(dāng)時融入非洲當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商很少，所以我們在嘗試一段時間后放棄了，近期可能會再考慮開通。其實非洲物流相對成熟一點的國家可能側(cè)重南非、尼日利亞等地，否則中國賣家在完成頭程配送之后，真正對應(yīng)到最后一公里派送的渠道和能力是有限的；部分國家在完成中國到非洲的頭程配送后，收貨人甚至需要自行到對應(yīng)的提貨點取貨，因為最后一公里派送還未大面積在非洲推廣和