歐洲偏港海運
中國到歐洲的里耶卡海運、都拉斯海運、巴爾港海運三條航線，一直是鴻海國際貨代公司多年來的優勢航線。
里耶卡（Rijeka）是克羅地亞海港城市，都拉斯（DURRES）是阿爾巴尼亞最大海港，巴爾港(BAR)屬黑山共和國，三個城市位于巴爾干半島，屬于南斯拉夫地區。
在廣東地區，做深圳到里耶卡海運、深圳到都拉斯海運、深圳到巴爾港海運的船公司有：CMA、MSK、MSC、NYK、YML、HJ、EMC、NCL等。去這三個港口的貨量不多，所以各船公司的船期每年都有變動。走得比較多的是用CMA，它不經過意大利中轉，一般經馬耳他中轉，走敏感貨都會選CMA，走深圳赤灣開船的那一水是直航。MSK到TPP后，一般經熱亞陶羅中轉，它以前在黃埔起步的，現在都改為南沙開大船了。MSC也是在意大利中轉，價格是比較便宜的。NYK和YML一般會走直航，船期很快，價格適中，由于貨量少，經常取消這條航線。HJ的性價比還不錯，但船期和價格不穩定。EMC和NCL是走歐線的船中轉到這里，船期長，價格便宜，不專業。
根據鴻海國際貨代多年的經驗，做深圳到里耶卡海運的客戶，我們會首推MSC，因為它比較便宜；CMA的價格要高一點，從鹽田到里耶卡海運需經馬來中轉，赤灣到里耶卡海運是直航。從廣州到里耶卡海運的客戶，一般建議走CMA，因為廣州出的，可以貨物復雜一些，CMA不經意大利中轉是國外收貨人比較中意的。深圳到都拉斯海運的客戶，也同樣建議選CMA和MSC，現在MSK的不多，有時價格偏高。深圳到都拉都海運，也可以走COSCO，價格適中。深圳到巴爾港海運的貨物較少，所以從深圳到巴爾港海運拼箱的，基本沒人做。
深圳到里耶卡海運、深圳到都拉斯海運、深圳到巴爾港海運，鴻海國際貨代多年的優勢航線，對此更熟悉，更專業。
拖車
所有拖車配有GPS,可以隨時定位拖車的所在位置，便于客戶掌握信息，也保障貨物安全。司機行業以驗在5年以上，熟練打單流程，對于無需打單的CMA、MSC等船公司,我們會提前發手機短信約柜。在堆場提柜時，我們會認真檢查貨柜是否有受損變形、海水腐蝕漏洞等情況，對剛清洗過的柜子會在到廠途中開柜門晾曬，保障正常裝貨不受潮。在碼頭還柜之前，通常我們會主動將貨柜過磅，把貨物的凈重通知客戶，保障提單上顯示的重量準確，不影響目的港清關。
在深圳的鹽田、蛇口，廣州的黃埔、南沙，以及佛山、中山等碼頭附近，鴻海公司均設有拖車部，我們的拖車停留在離碼頭堆場比較近的地方，當客戶需提柜時，我們可以比較短的時間打單提柜到廠裝貨。對于廣東周邊的湖南等當地沒有碼頭的地區，我們建議客戶拖車到深圳海運，節約運輸時間。在香港的葵涌國際貨柜碼頭，我們也有自己的拖車，滿足客戶中港拖車的需求。
買單報關
鴻海公司提供出口代理報關、買單報關，以及進口清關服務。在深圳鹽田、蛇口、皇崗、文錦渡及廣州黃埔、南沙及中山、佛山等海關，我們有多年的報關經驗，與海關的關系密切，保障通關的暢通，如果有任何問題，也會以比較快時間妥善處理。
多年的報關經驗，使我們對各關區很了解。普通的常規貨物從深圳出，復雜、敏感的從黃埔出，黃埔的老港、新港又分不同碼頭，各有優勢，代理報關從哪里都沒有差異了。拼箱散貨的報關也有不同方式，對于普通買單的貨物，我們有更便宜的報關方式。總之，我們會針對客戶的不同貨物、不同情況給予最合理的建議。
倉儲服務
在深圳、廣州的碼頭附近，鴻海貨代有自己的倉庫，可容納120CBM的貨物。客戶可以分批多次交貨，隨時收貨，五天內免倉儲費，貨物交齊后安排拖車、裝柜、還柜到碼頭，滿足一些貿易公司多家采購分別送貨的需求，配合報關、海運業務，實現一體化服務。
代理保險
保險分為平安險、水漬險及一切險三種。
出口商投保時，通常要對以下幾個因素進行綜合考慮:1.貨物的種類、性質和特點；2.貨物的包裝情況；3.貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線)；4.發生在港口和裝卸過程中的損耗情況等；5.目的地的政治局勢，如在1998年北約空襲南聯盟和1999年巴基斯坦政變期間，如果投保戰爭險，出口商就不必為貨物的安全問題而心驚肉跳了。對于經過加勒比和索馬里的貨物，海盜猖獗的時候，經過這兩條的貨物有了保險，也會少些擔憂。
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