廣州到佛得角海運(yùn)包括：廣州到普拉亞海運(yùn)及廣州到明德盧港海運(yùn)。廣州到佛得角海運(yùn)的船公司主要有：MSK、CMA、PIL、MSC、NYK等。從廣州到普拉亞海運(yùn)的船期約40天左右，從廣州到明德盧港的時(shí)間大概45天。該航線屬于西非海運(yùn)。
        佛得角位于北大西洋的佛得角群島上，它的地理位置相當(dāng)重要。佛得角海運(yùn)是南美海運(yùn)、南非海運(yùn)及歐洲海運(yùn)的咽喉，甚至可以不夸張地說(shuō)是國(guó)際貿(mào)易的交易要道。佛得角海運(yùn)港口的現(xiàn)代化與否，進(jìn)步程度的大小，都會(huì)直接地影響到過(guò)往的船只的安全。佛得角包括了圣尼古拉島、圣地亞哥島、博阿維什塔、圣安唐島、薩爾島、福古島等，大小島嶼十五個(gè)，作為一個(gè)群島國(guó)，佛得角的海岸線較長(zhǎng)，近九百公里，其中的福古島的火山是活火山，可能隨時(shí)爆發(fā)，北面的向風(fēng)群島以及南面的背風(fēng)群島，也都屬于火山群島，這些對(duì)廣州到佛得角海運(yùn)以及其他佛得角海運(yùn)航線有一定影響，在西非海運(yùn)及非洲海運(yùn)中不多見(jiàn)。在佛得角東部的島嶼地勢(shì)較低，可種植農(nóng)作物，以及發(fā)展畜牧業(yè)、各種加工工業(yè)，和制造業(yè)等，其他區(qū)域的島嶼地勢(shì)崎嶇，活火山高二千八百多米，也是全國(guó)的最高峰。佛得角這樣的地形地勢(shì)，致使糧食、生活用品、木材、車輛等，主要都要靠進(jìn)口，廣州到佛得角海運(yùn)也是主要的進(jìn)口貨物橋梁之一，鴻海國(guó)際貨代做這條線也有幾年了。佛得角海運(yùn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易十分活躍，海港的服務(wù)設(shè)施非常齊備，而且完善，如此條件，給過(guò)往船只的安全系數(shù)大大提高。