卡薩布蘭卡又叫達爾貝爾，從深圳到卡薩布蘭卡海運的船公司有：MSC、SAF、DELMAS等，大約海運船期是35天。

          深圳到卡薩布蘭卡海運清關(guān)需有：　①商業(yè)發(fā)票(2份)；②原產(chǎn)地證明書；②貨物流轉(zhuǎn)證明；④動物、動物制品和植物產(chǎn)品，需衛(wèi)生檢疫證書；⑤食品類商品，須附成份分析證書。對于摩洛哥海運，深圳到卡薩布蘭卡海運也要考慮該碼頭的清關(guān)情況。

         卡薩布蘭卡位于摩洛哥西北沿海，東北距首都拉巴特（RABAT）約88km，瀕臨大西洋的東側(cè)。又名達爾貝達（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的最大港口。卡薩布蘭卡港區(qū)主要碼頭泊位有44個，岸線長達7000m，最大水深12m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉車、跨運車、拖船及滾裝設(shè)施等，其中可移式吊最大起重能力為72噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1100kW。港區(qū)倉庫面積達15萬平方米，磷酸鹽庫容為32萬噸，集裝箱堆場面積為8.5萬平方米，可存放5000TEU。油碼頭最大可泊6萬載重噸的油船。大船錨地水深為24m。1992年集裝箱吞吐量為17.8萬TEU。這樣的水運實力，在深圳到卡薩布蘭卡海運方面體現(xiàn)尤為明顯。卡薩布蘭卡始建于1770年，19世紀末發(fā)展為海上貿(mào)易中心。它是全國經(jīng)濟及交通的中心，擁有全國約4/5的現(xiàn)代工業(yè)，工業(yè)產(chǎn)值約占全國總產(chǎn)值的2/3。卡薩布蘭卡該港還是一個重要的漁港。在摩洛哥海運的所有港口中，深圳到卡薩布蘭卡海運影響著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟。卡薩布蘭卡主要工業(yè)有煉油、煉鐵、化工、紡織、魚類加工、水泥、煙草、汽車制造、橡膠、罐頭及木材加工等。鐵路可通往國內(nèi)主要城鎮(zhèn)及產(chǎn)區(qū)。卡薩布蘭卡港口有兩個國際機場，較近的約5.5km。 主要出口貨物為磷酸鹽、柑桔、魚產(chǎn)類、鉛鋅礦及農(nóng)產(chǎn)品等，進口貨物主要有糧食、鋼鐵、木材、水泥、煤炭、石油、機械及電子產(chǎn)品等。卡薩布蘭卡該港建立了傳播靠離和貨物裝卸過程綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了港口服務(wù)和管理的計算機化。這個系統(tǒng)將與歐洲主要港口實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)，建成新一代的集裝箱碼頭。在節(jié)假日中，如果需要，可以安排作業(yè)。鴻海國際貨代一直關(guān)注北非海運，對北非海運航線很熟悉。深圳到卡薩布蘭卡海運是非洲海運的主要航線。

       關(guān)于海運的運費，由于燃油及淡旺季的變化，致使運價時常波動。出貨前需和船公司確認，鴻海國際貨代對非洲海運業(yè)務(wù)運作多年。